据《环球时报》报谈，10月28日，印度总理莫迪和西班牙总理桑切斯共同为印度塔塔先进系统有限公司（TASL）位于印度巴罗达市的空客C295军用输送机工场揭幕。

揭幕庆典

该工场是印度首条民用企业旗下的军用飞机总装线。印度政府但愿通过该举措提高印度的航空航天制造才调并创造更多的业绩契机。

将涵盖“完好的出产周期”

空客C295输送机，载荷才调为5—10吨，瞻望将取代也曾在印度空军从戎多年的Avro-748飞机。字据空客的信息，C295配备后坡谈门，大致在庸俗铺装大地上脱手，可实际包括军队输送、伞兵空投和货色部署在内的多种任务。

2021年9月，印度政府与空客防务及航天公司签署条约，推敲购买56架C295输送机。这使得印度政府成为了C295的最大客户。字据该条约，首批16架飞机将由空客西班牙工场录用，其余40架飞机将由印度巴罗达工场制造。

字据印度政府的推敲，西班牙工场为印度制造的16架飞机中的临了一架瞻望将于2025年8月录用。而首架“印度制造”的C295将于2026年9月从巴罗达总装线下线。系数40架飞机推敲于2031年8月录用竣事。印度政府称，巴罗达工场除了飞机的总装责任以外，后期责任将涵盖“完好的出产周期”——从零部件制造到拼装、测试和最终录用。

捏续扩大印度原土供应链

巴罗达工场是印度塔塔先进系统公司和空客的结伙企业，见识是达成“对C295飞机多款零部件的原土整合和出产”，匡助印度政府减少对入口军事装备的依赖。

莫迪和桑切斯在印度巴罗达市的空客C295军用输送机工场合影。

空客当今也曾采取了37家印度土产货供应商，其中33家是中小企业，隆重出产各式飞机零部件。空客暗示，“除了从其他原始开发制造商采购的航空发动机和航空电子开发外，其他结构部件将主要在印度制造”。

字据这一信息，在C295飞机上使用的1.4万个零部件中，瞻望将有近1.3万个，最终将在印度出产。印度政府但愿迟缓将每个部件的原土化比例，从最先的48%提高到75%。

空客西班牙工场向印度空军录用的首架C295。

在零部件原土化率以外，印度制造的工时也会连续耕种。空客畴昔将会把在西班牙制造飞机所需的工时，迟缓飘浮到印度。在巴罗达出产线制造的前5架飞机中，印度原土化工时将占比78%，其余35架飞机中，印度原土化工时瞻望会达到96%。此外，巴罗达工场还将创造600个娴雅技岗亭、3000个中等妙技岗亭和逾越3000个蜿蜒岗亭；并创造42.5万个工时。

此外，印度政府还条件，系数56架C295皆将配备由印度巴拉特电子有限公司和巴拉特能源有限公司制造的原土电子战套件。

尽快减少对入口装备的依赖

在印度原土出产C295，是印度政府减少对入口火器装备依赖的要害一步，亦然其中最新的成就。

据瑞典斯德哥尔摩国外和平筹商所发布的数据，曩昔二十年，印度共购买了价值逾越600亿好意思元的火器装备，其中65%来自俄罗斯。2019—2023年，印度是寰宇上最大的火器装备入口国，占内行入口总数的9.8%。

比年来，内行多个地区呈现地缘政事弥留的地点，也导致了火器装备的供应弥留，这促使印度政府加速了“印度制造”策略的实施。在巴罗达工场的揭幕庆典上，莫迪暗示，塔塔与空客的协作“代表着咱们朝配置国内国防生态系统迈出了要害一步，这将促进印度的计渔利益和经济发展。”