图片开端：钛媒体App现场拍摄

2024年，新动力汽车淘汰赛加重，巨头效应愈加显豁。依然是新动力汽车一哥，且跑出了新的加速率。

动作比亚迪发展史上特别病笃的一年，回望比亚迪的这一年，不错用两个数字来总结：1000万辆，425万辆。

2024年11月18日，比亚迪累计销量冲破千万大关。 近日，比亚迪首席科学家廉玉波展望2024全年销量将达到425万辆。

向上千万大关、年销量冲破四百万辆，比亚迪在行家新动力汽车行业中的指点地位得到了进一步牢固。

在《资产》行家500强榜单中，比亚迪的排行从昨年的212位跃升至143位，成为排行升迁最快的汽车企业。

为什么比亚迪能成为行家新动力汽车销量的冠军？是什么竖立了比亚迪？

王传福给出的谜底是“果然创造并竖立比亚迪的是咱们的工程师的文化。”

在比亚迪1000万辆下线典礼上，还喊出了，“即便咱们通盘的财产设备，包括厂房、专利、股票沿路隐匿，只须工程师还在，就随时不错东山再起。”

技巧为王

王传福曾屡次对外强调，“技巧为王，翻新为本”，以研发为企业的立身之本，以研发东说念主员为企业中枢。

目下比亚迪苦求的专利总和如故卓越4.8万项，而领有的技巧研发东说念主员更是卓越11万名，是行家研发东说念主员最多的车企。

在王传福看来，“莫得技巧东说念主才的贤人，莫得洞开包容的腻烦，搞技巧翻新就无从谈起。工程师和东说念主才便是咱们比亚迪最选藏的资产。”

转头近几年比亚迪在新动力汽车技巧鸿沟获取的竖立：

2020年，比亚迪推出了刀片电板，背后是坚握了18年的磷酸铁锂技巧途径； 2021年，比亚迪推出了DM-i超等混动，背后是其坚握了17年的插混技巧途径； 2021年，比亚迪推出了E平台3.0，背后是其坚握了14年的电动车平台化途径； 2023年，比亚迪推出了易四方，完满了其19年前的四电机的创思； 2024年，比亚迪又推出了天使之眼、云辇、璇玑架构、第五代DM、易三方等。

在技巧上十几年如一日的坚握，以及不断推出新技巧，终于让比亚迪迎来了其技巧大爆发的时期，也终于让其比及了市集的拐点。

走过2019年的低谷期，从2020岁首始，比亚迪初始发起了迅猛的攻势。

2020年7月，比亚迪汉EV、汉DM致密上市，很快成为市集爆款，甩抄本年11月底，累计销量冲破88万辆，这是那时首款搭载刀片电板的量车车型，亦然那时独一凯旋挑战合伙品牌B级车的国产新动力车。

跟着在新动力汽车上沉着尝到甜头，以及在新动力汽车技巧上沉着积存纯熟，2020年，比亚迪告示，凭据公司策略发展需要，当年3月起罢手燃油汽车整车坐褥，将来专注于EV纯电动和DM插电混动汽车业务。

辞天下范围内，比亚迪是第一家告示致密停产燃油车，专注新动力的传统汽车制造商。其后比亚迪在新动力汽车鸿沟突飞大进，因此这项举措也被外界以为，“比亚迪在要道时间作念对了选拔。”

目下，比亚迪月销量如故贯串冲破50万辆，不断刷新中国品牌的月销记录。

王传福叹息，“燃油车时期咱们才异邦的车学习他们造车的技巧，到了新动力汽车的时期反过来了，中国品牌的车被异邦东说念主拆，他们思找到中国新动力汽车快速崛起的机密，快速崛起的诀要。”

不管是当年选拔造电板，如故其后决定造汽车，比亚迪的敢思敢干，王传福将其归结为技巧予以的勇气和底气，“技巧让咱们站得更远，不错看到全局，让咱们知说念选拔哪条路才是对的。技巧让咱们看得更远，让咱们看到终端，让咱们服气走下去是有出息的。”

智能化的贪念

其实，比亚迪在行业内很早就建议，新动力汽车上半场是电动化，下半场是智能化。

比拟在电动化鸿沟的时常动作，此前在智能化鸿沟，比亚迪一直鲜少对外展露。

不外，在2024年1月举行的比亚迪“梦思日”上，王传福建议了“整车智能”的成见，其强调“只须完满致车智能，智力果然称得上是智能化。”并对外告示，将参加千亿资金推动东说念主工智能与汽车智能化的深度交融。将来比亚迪20万元以上车型提供高阶智驾的选装，30万元以上车型将完满全面标配。

何为整车智能？果然的智能驾驶应该是基于车辆与环境的全面感知与相识，通过智能化的决策与法例，完满车辆的安全、高效、雅瞻念行驶。

为此，比亚迪发布了行业内首个智电交融的智能化架构“璇玑”，由一脑、两头、三网、四链构成，旨在让汽车领有智能化的“大脑”和“神经网络”。璇玑架构通过千兆以太网通信，完满车内决策和法例的高度集成化，并大幅度升迁通信恶果。

在智驾层面，比亚迪汲取了两条腿走路——自研与互助行的策略。比亚迪除了加大自研参加，打造了DiPilot智能驾驶提拔系统以及“天使之眼”高阶智能驾驶提拔系统外，还与华为、Momenta等头部自动驾驶惩办有筹划供应商张开了互助。

近日，还传出了比亚迪入股卓驭科技，发力纯视觉智驾，有望将智驾系统搭载在10万元级车型上，果然完满科技与智驾平权。

与此同期，比亚迪聘官微音书自满，比亚迪将面向2025届行家高校硕士、博士毕业生招聘具身智能谈判团队。需要的专科包括机械类、自动化类、力学类、诡计机类、数学类、电子信息类、电气类等。招聘岗亭主要触及高等算法工程师、高等结构工程师等，谈判标的触及深度学习、感知、东说念主形机器东说念主、四足机器狗等。

什么是‌具身智能？‌具身智能（Embodied Intelligence）是一种强调智能体在物理环境中的体魄与智能相互依赖的表面‌。该表面以为，智能不单是是大脑的产品，还触及体魄与环境的互动。智能行径通过感知环境并汲取妥当的行动来惩办问题，这种互动经过包括轮回的感知、决策、行动和响应。‌

了解了‌具身智能成见，好像会对比亚迪为何布局智能有所相识。太平洋证券公开发布的谈判敷陈以为，车企入局东说念主形机器东说念主鸿沟不错完满技巧同源，将车端算法复用至东说念主形机器东说念主上，展望将来跟着更多企业的加入，东说念主形机器东说念主产业链将愈加完善，生意落地的可能性也将大大加速。

不久前，比亚迪还大刀阔斧地推动组织变革，蛊卦了约500东说念主限度的先进技巧研发中心，包括 AI 实际室、AI 超算开发部、大数据平台部等，主攻 AI 算法、AI 基础步履、大模子等技巧及平台，任务是为比亚迪集团业务提供算力、技巧解救。整合了原整车仿真技巧部、大数据平台部等部门职工，将来有筹划推论到千东说念主限度。

不错看到，在智能化鸿沟，比亚迪的贪念也初始流露，其也在加速布局动作，竭力霸占新动力汽车下半场的鳌头。

成为新动力时期的“丰田”？

“当年有路就有丰田车，当今满街齐是比亚迪”。这句话似乎预示了比亚迪簇新时期的到来。

比亚迪会成为下一个丰田吗？会成为新动力汽车时期的“丰田”吗？

2023年，丰田汽车行家销量约为1065万辆，位居榜首。

从销量的层面来看，比亚迪通过30年的努力追逐，与行家汽车巨头丰田还有差距，但业内以为，跟着比亚迪在新动力汽车鸿沟的龙头地位不断空闲，国际市集不断开拓，也许要不了几年比亚迪就要追上丰田了。

2023年，行家每卖出5台新动力汽车，就有1台比亚迪，中国每卖出3台新动力汽车，就有1台比亚迪。

因此，有东说念主说，中国新动力汽车这几年的快速发展，让中国汽车产业完满了弯说念超车，比亚迪有可能成为下一个丰田。

比亚迪与丰田二者诚然不同，但也有着诸多相似性。

比如，在产业链方面，丰田汽车除了发动机、变速箱、底盘这些中枢零部件自研外，其他如车轴、电子电气、空调、座椅等零部件蛊卦诸多子公司进行自研自供。

比亚迪在供应链的垂直整合方面，也不异如斯，新动力汽车上中枢的电板、电机、电控、车规级芯片等齐汲取自研外，其他如车载雪柜、制动及转向系统零配件、汽车电子等也蛊卦了诸多子公司进行自研自供。

在资本法例方面，丰田的精益料理也曾是广博车企学习的榜样，号称传统燃油车的典范。在这方面，比亚迪不异发扬优异，它与特斯拉是新动力车企中少数完满最新盈利的车企。

本年第三季度，比亚迪单季度营收达2011.25亿元，同比增长24%，初度超越特斯拉，问鼎行家新动力车企营收第一。

在这么的发展势头之下，比亚迪成为中国版的丰田，在行家市集超越丰田，也不是莫得可能。

王传福曾建议过一个宏伟的指标，比亚迪有筹划在2025年超越丰田，成为行家领军者。

苹果谈判首创东说念主史蒂夫·乔布斯曾说过，“只须浪漫到以为我方不错改动天下的东说念主，智力改动天下。”

也许，2025年，比亚迪还不成超越丰田，但王传福吹过的牛，也许在将来某一刻就会完满。（本文首发于钛媒体App，作家｜张敏）